華為石墨烯鋰離子電池的噱頭還是技術革命

華為石墨烯鋰離子電池的噱頭還是技術革命

華為瓦特實驗室首席科學家李陽星博士在這些新聞稿中明確指出，石墨烯基鋰離子電池技術的突破主要是在電解液中添加特殊添加劑，以去除微量水，避免電解液的高溫分解。為了提高鋰離子電池的熱穩定性，采用了一種新型材料石墨烯，實現了鋰離子電池與環境的有效散熱。

上述分析清楚地指出，石墨烯基鋰離子電池中石墨烯僅用于改善鋰離子電池的散熱效果，石墨烯材料不用于提高電池電極的導電性，石墨烯材料不直接用于制作電池主體。

然而，一些公眾數字和科技媒體可能出于熱度或某些利益原因，但以石墨烯為出發點，編造華為正式發布石墨烯電池或華為開啟石墨烯商業時代，這大大誤導了廣大讀者。

這也導致了一些非常尷尬的事情。前幾天，中國科學院通過官方微博發布了一些關于雙層石墨烯的研究進展，以探索其發展方向，但不明網友質疑這項研究的價值。隨后，中國科學院通過轉發微博回應網友。有網友會說，華為石墨烯電池已經在商業上使用，這在很大程度上被這些公眾數字和科技媒體誤導了。

我們可以從對石墨烯的簡單了解開始，石墨烯是一種由碳原子組成的單層層狀結構的新材料，可以說是目前世界上最薄最硬的材料。此外，石墨烯還具有超強的導電性、優良的室溫導熱性和透光性，其結構十分穩定，由于其優良的特性，在微電子、物理、能源材料、化學和生物醫學等領域具有良好的應用前景，可替代硅基材料。里亞爾將生產新一代超級計算機，這可以說是新時代的超級材料。

由于石墨烯本身具有很好的導電性，鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速穿梭，因此石墨烯電池的概念得到了發展，目前實際石墨烯電池中石墨烯只作為鋰離子電池的導電添加劑，可以大大提高B的充電速度。但是電池本身的容量并沒有提高，也就是說，石墨烯即使在市場上有售，也只能作用于快速充電技術，不能提高電池的耐久性。

然而，石墨烯仍然是科學實驗室的產物，只能從石墨中提取很少量的石墨，因此石墨烯本身的成本很高，甚至無法實現大規模生產，更不用說市場上的商業用途了。

那么，這是華為石墨烯鋰離子電池的一個沒有實際意義的噱頭嗎當然不是。華為瓦特實驗室巧妙地利用石墨烯的高導熱系數來加熱他們的鋰電池。華為在其手稿中明確表示，石墨烯基鋰離子電池主要用于極端高溫環境。在高溫下，石墨烯基鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池低5攝氏度。同時，石墨烯基鋰離子電池的工作環境極限溫度范圍比普通鋰離子電池高10℃，60℃充電2000次循環后，石墨烯基鋰離子電池的使用壽命是普通鋰離子電池的兩倍以上，電池容量仍在70%以上，容量損失較小。n在60℃下儲存200天后的13%。

由于鋰離子電池在溫度過高時會失去越來越多的容量，而且是不可逆轉的，石墨烯是這種新型鋰離子電池中最重要的散熱材料，華為認為這種新型電池可以應用于全球高溫地區的蜂窩基站。提高基站鋰離子電池的使用壽命，未來還可應用于電動汽車、無人駕駛飛行器等主要依靠電池模塊供電的設備。

但這項技術目前不適用于智能手機。首先，以上提到的生產和成本是最重要的問題。數以百萬計的手機電池是不現實的，石墨烯基鋰離子電池是為高溫工作環境制造的。一般來說，鋰離子電池高溫性能好，低溫性能差，反之亦然。

石墨烯作為一種超材料，目前可能對鋰離子電池產業的發展沒有很大的幫助，但它在電子元器件、能源材料、超級電容器和高速晶體管等其他領域有著巨大的應用前景，當然，目前由于成本和容量問題，是不可能的。大規模生產或試驗如果我們將來能有一個低成本的生產計劃，它可能會給所有行業帶來翻天覆地的變化。

但在此之前，你們這些愛國者還需要冷靜下來。石墨烯還沒有商業化。不要相信那些專攻流言的朋友的愛國文章，因為他們是熱點和相關利益。

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